L'industrie automobile est à la pointe de l'automatisation :
Selon un rapport de la Fédération internationale de robotique (IFR) à Francfort le 22 mars 2023, l'industrie automobile compte le plus grand nombre de robots utilisés dans les usines du monde, établissant un nouveau record d'environ 1 million d'unités. Cela représente environ un tiers du nombre total d'installations dans toutes les industries.
C'est l'industrie automobile qui a effectivement inventé la fabrication automatisée ", a déclaré Marina Bill, présidente de la Fédération internationale de robotique. De nos jours, les robots jouent un rôle crucial dans la transition de l'industrie des moteurs à combustion interne vers l'électrification. L'automatisation des robots aide efficacement les constructeurs automobiles à faire face à cette transformation et les changements importants apportés par les modèles et technologies de fabrication de longue date.
La densité des robots dans l'industrie automobile :
La densité de robots est un indicateur clé reflétant le niveau actuel d'automatisation de la première économie mondiale de production automobile : en Corée du Sud, en 2021, 2867 robots industriels fonctionnaient pour 10 000 employés. L'Allemagne occupe la deuxième place avec 1 500 unités, suivie des États-Unis avec 1 457 unités pour 10 000 travailleurs et du Japon avec 1 422 unités.
La densité de robots en Chine, le plus grand constructeur automobile du monde, est de 772, mais elle rattrape rapidement son retard : en 2021, le nombre de robots nouvellement installés dans l'industrie automobile chinoise a presque doublé en un an, atteignant 61 598, soit 52 % de le nombre total d'installations de robots dans les usines du monde entier de 119405.
Automatisation de la conduite des véhicules électriques :
Des objectifs politiques ambitieux pour les véhicules électriques obligent à investir dans l'industrie automobile : l'Union européenne a annoncé son intention de cesser de vendre des voitures polluantes d'ici 2035. Le gouvernement américain prévoit d'atteindre un objectif volontaire de 50 % de part de marché pour les ventes de véhicules électriques d'ici 2030. 2035, toutes les voitures neuves vendues en Chine doivent être alimentées par une "nouvelle énergie". La moitié d'entre eux doivent être des véhicules électriques, à pile à combustible ou hybrides rechargeables, et l'autre moitié doit être des véhicules hybrides.
La plupart des constructeurs automobiles qui ont déjà investi dans des robots industriels « à cage » traditionnels pour l'assemblage et à d'autres fins investissent également dans des applications robotiques collaboratives pour les tâches d'assemblage final et d'usinage de précision. Les fournisseurs de composants automobiles secondaires, dont beaucoup sont des petites et moyennes entreprises, ont un rythme plus lent pour parvenir à une automatisation complète. Cependant, à mesure que les robots deviennent plus petits, plus adaptables, plus faciles à programmer et moins gourmands en capital, cette situation devrait changer.